Warning: include(top.inc.php) [function.include]: failed to open stream: No such file or directory in /usr/home/wwwusers/audi-faq.ru/www/eng/kg.html on line 1

Warning: include() [function.include]: Failed opening 'top.inc.php' for inclusion (include_path='.:/usr/local/share/pear') in /usr/home/wwwusers/audi-faq.ru/www/eng/kg.html on line 1

Двигатель KG (JY)

Код двигателя: KG

Выпускался с - по: 08.84 – 12.87 (08.83 – 01.87 JY)

Тип двигателя: бензиновый, турбонаддувный с интеркулером

Число и расположение цилиндров: 5, рядное

Рабочий объем двигателя, см3: 2144

Мощность,
кВт/при об/мин: 134/5700
л.с./при об/мин: 182/5700

Максимальный крутящий момент,
Нм/при об/мин: 252/3600

Диаметр цилиндра, мм: 79,5

Ход поршня, мм: 86,4

Степень сжатия: 8,8

Тип моторного масла: не ниже VAG 501.01

Количество моторного масла, л: примерно 5л. (при смене масла – 4,5л).

Тип карбюратора/впрыска: K-Jetronic + turbo

Топливо: бензин 98 (95 – нормально переваривает)

Система зажигания: VEZ

Порядок работы цилиндров: 1-2-4-5-3

Начальный угол опережения зажигания: не регулируется

Наличие катализатора: нет

Наличие лямбда-регулирования: нет

Рабочая температура двигателя (по датчику ОЖ): 87 - 102

Термостат
Температура начала открытия: 87
Температура полного открытия: 102

Емкость системы охлаждения и отопления, л: 10

Объем топливного бака, л: 80

Максимальная скорость (паспортная), км/ч: 231

Время разгона
0 - 100 км/ч, c: 8,2

Свечи зажигания: BOSCH W 6 DTC, Eyquem C72 LS 3X

Привод ГРМ: зубчатый ремень (120 зубьев)

Ремень генератора: клиновой 11,2 x 820

Ремень компрессора кондиционера: клиновой 12,5 x 1000

Ремень насоса ГУ: клиновой 12,5 x 950\960

Словестное описание:

Двигатель с кодом KG устанавливался на автомобили Audi-100\200 (avant, quattro) с МКПП и АКПП (На А100 применялся редко). Двигатель бензиновый (ОЧ=98), имеет 5 цилиндров, расположенных в ряд, рабочий объем 2144 см3 и турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха (интеркулер). Система питания двигателя называется K-Jetronic+turbo и имеет ряд отличий от системы K-Jetronic. Система управления зажиганием называется VEZ. Управление зажиганием осуществляется ECU по сигналам ряда датчиков. Регулировка угла опережения зажигания на этом двигателе не производится (начальное положение однозначно выставляется по меткам). Порядок работы цилиндров 1-2-4-5-3. Высоковольтная часть системы зажигания состоит из одной катушки зажигания, трамблера, высоковольтных проводов и трехэлектродных свечей. Максимальное давление, развиваемое турбонаддувом составляет 1,6 бар (абсолютного давления). Турбина имеет комбинированное маслянно-водяное охлаждение (с 85 г.в). Двигатель (c 85г.в) также оснащен системой aftercooling'а (охлаждение после остановки), т.е. после остановки двигателя производится прокачка охлаждающей жидкости по системе охлаждения (специальной электропомпой) и одновременное охлаждение основного радиатора рабочим электровентилятором (работает на 1й скорости). Также производится обдув форсунок и шлангов системы впрыска (для предотвращения образования газовых пробок и облегчения запуска горячего двигателя).


Warning: include(bottom.inc.php) [function.include]: failed to open stream: No such file or directory in /usr/home/wwwusers/audi-faq.ru/www/eng/kg.html on line 131

Warning: include() [function.include]: Failed opening 'bottom.inc.php' for inclusion (include_path='.:/usr/local/share/pear') in /usr/home/wwwusers/audi-faq.ru/www/eng/kg.html on line 131